累計3億円を得ている栗原久美子です。
第1章：売れた喜びが、発送画面の英語で止まる
通知が届いて、ようやく売れたと声が出る。ところが発送の画面を開いた途端、その気持ちがすっと引いていきます。Carrier、Shipping Service、Postage、Tracking Number。さらに下には税関の書類まで並んでいて、日本語がひとつも見当たらない。
商品を選ぶところまでは順調だったのに、荷物を送り出す最後の場面で手が止まる。海外向けの販売で、ここが怖くて一件目を出せないという方は少なくありません。売る力の問題ではなく、欄の名前を知らないだけです。
第2章：とりあえず一番安い方法を選んで、あとで困る
意味が分からないまま進めると、人は値段で選びます。表示された中でいちばん安い発送方法を選び、追跡の付かない小さな封筒で送り出す。税関の書類も、面倒なので短く書いて済ませてしまう。
しばらくは何も起きません。困るのは三週間ほど経ってからです。まだ届かないという連絡が入り、荷物が今どこにあるのか自分でも分からない。調べる手立てがないので、待ってくださいとしか返せません。相手の言葉はだんだん硬くなり、最後は返金を求められる。売れた喜びが、そのまま損に変わってしまいます。
書類の書き方が足りずに税関で止まり、何週間も動かないまま戻ってきたという話もよく聞きます。送料を数百円節約したつもりが、商品も送料も評価もまとめて失う。
第3章：あの欄は、荷物の居場所を見せるためにある
発送の欄は、送料をいくらにするかを決める場所というより、荷物の居場所を相手に見せるための場所だと考えると、選び方が変わってきます。
海を越える荷物は、どうやっても時間がかかります。二週間かかること自体は、たいていの買い手が承知しています。相手が耐えられないのは、遅いことではなく、今どこにあるのか分からないことのほうです。番号がひとつあって、それを打ち込めば「今どこそこの空港にあります」と画面に出る。それだけで、待つ時間の性質が変わります。
だから発送方法を選ぶときの基準は、いちばん安いかどうかではありません。相手に見せられる情報が付いてくるかどうか。ここが分かると、英語の欄が急に読みやすくなります。
第4章：運ぶ人、送料、番号、書類の順に見ていく
最初に選ぶのがCarrierで、荷物を運ぶ会社を指す欄です。その隣のShipping Serviceで、同じ会社のどの便を使うかを決めます。Expeditedと付いていれば速い便、EconomyやStandardなら安いかわりに日数のかかる便です。
料金の欄がPostageやShipping Costで、買い手に請求する送料になります。Flat Rateはどこへ送っても同じ金額をいただく形、Calculatedは相手の住所と重さから自動で計算する形です。遠い国や重い品を扱うならCalculatedのほうが安全です。二点まとめて買ってくれた方の送料を一本化するのがCombined Shippingで、用意しておくとまとめ買いが起きやすくなります。
そして、いちばん大事なのがTracking Numberです。荷物ごとに付く追跡番号で、発送後すぐに相手へ知らせます。番号を打ち込むと表示が変わっていき、In Transitなら運ばれている途中、Deliveredなら配達済みという意味です。送り先の欄はShipping AddressやShip Toで、登録されたとおりに書き写します。別の住所を個別に頼まれても、応じないほうが安全です。
海外へ送るときだけ増えるのが税関の書類、Customs Declarationです。中身を書くContents、金額を書くDeclared Valueが並びます。実際より安く書くと相手の国で止まる原因になりますし、Giftを選べば税金がかからないという話も、後でもめる火種になります。正直に書くのがいちばん早く届きます。
相手の国で受け取るときにかかる税金がDuties and Taxesで、これは基本的に買い手が払うものです。商品ページに一言添えておくと、届いてから請求されて驚かれずに済みます。補償を付けるかどうかはInsuranceの欄。届けられなかった荷物には、UndeliverableやReturn to Senderという表示が出ます。慌てず住所を確認し直せば大丈夫です。
第5章：番号をひとつ送るだけで、やり取りが静かになる
言葉の意味が分かると、発送作業は箱詰めより短い時間で終わります。
もっと変わるのは、発送したあとの空気です。追跡番号を添えて一言送っておくだけで、まだ届かないという問い合わせがほとんど来なくなります。相手が自分で確かめられるからです。万一止まっても、どこで止まっているかが二人とも見えているので、話が感情的になりません。
配送で揉めなくなると、評価が安定します。評価が安定すると、次の商品が売れるまでの時間が短くなる。地味な欄に見えて、ここが売上の土台を支えています。
第6章：訳す手間は消えても、選ぶ仕事は残る
英語そのものは、もう大きな壁ではありません。読めない欄も、届いた長い問い合わせも、Geminiのような無料の道具に貼りつければ意味が取れますし、返信の下書きまで作ってもらえます。単語を覚えていないから送れない、という時代ではなくなりました。
それでも、道具が代わりにやってくれるのは訳と文章までです。どの便なら日数と料金の釣り合いが取れるか、送料を商品代に含めるか別に取るか。この判断は翻訳の外側にあって、実際に何百件も送ってきた経験がそのまま差になります。覚える手間が減った今こそ、送った経験のある人のやり方を見せてもらう値打ちが上がっているように感じます。
日本の品物を海外へ届けられるようになると、届け先が一気に広がります。英語は、その荷物を国境の外へ運ぶための道具にすぎません。
第7章：今日は送らなくていい、欄の名前を見るだけで
もし発送の画面で止まったままの注文があるなら、今日は送り出さなくて構いません。画面を開いて、選ぼうとしている発送方法にTracking Numberが付くかどうかだけ確かめてみてください。付いていないなら、少し高くても付くほうへ変える。それだけで、そのあとの二週間の落ち着き方がまるで違ってきます。
分からないから怖いのであって、名前と意味が分かってしまえば、ただの入力欄です。一件目さえ送ってしまえば、二件目からは箱を閉じるより早く終わります。
英語を使った海外向けの販売の始め方や、配送方法と送料の決め方については、メルマガでもう少し具体的にお話ししています。よかったら覗いてみてください。
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<<<今日の一言英語>>>
I’ll send you the tracking number today.
（アイル センド ユー ザ トラッキング ナンバー トゥデイ）
意味：追跡番号を本日お送りします。
使用例：荷物を送り出した直後の連絡で、
「I’ll send you the tracking number today.
（追跡番号を本日お送りします）」
と伝えると、待つ側が荷物の居場所を自分で確かめられます。
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